About this course
Сейчас использование LNG / СПГ (сжиженного природного газа) набирает популярность в качестве основного источника топлива для судовых двигателей.
Современные суда проектируются, а существующие переоборудуются для работы на газу. IMO 2020 с ограничением выбросов SOx сыграло в этом не последнюю роль.
Каким судоходство будет уже завтра разберем на курсе "LNG Carriers and DF Engines". Вы будете знать общие принципы и операционные особенности, с которыми сталкиваются экипажи судов с двуxтопливными двигателями.
На сегодняшний день Двухтопливные двигателя это одни из наиболее часто встречаемых двигателей на борту LNG Powered Vessels and LNG Carriers.
Газовозы перевозящие СПГ (LNG Carriers) - отдельная глава, которой будет посвящен один день вебинара.
Курс 1
- Особенности работы четырехтактного ГД на Метане; Детальный разбор конструктивных и эксплуатационных особенностей Двигателей MAN 51-60DF и Wartsila 50DF
- Организация и проведение бункеровки LNG (СПГ) на борту;
- Физические и химические особенности LNG;
Курс 2
- Технология воспламенения Метана в судовых дизелях;
- Принцип приема и хранения LNG на борту;
- Важность использования азота на борту судна, где Метан – основной источник топлива
Курс 3
- Конструктивные особенности Газовозов СПГ;
- Принцип приема и хранения СПГ на борту;
- Способы контроля давления СПГ
- Способ производства и области использования азота на борту судна, где Метан – основной источник топлива.
Курс 4
В данном курсе разбираются некоторые технические сложности которые могут возникать в процессе эксплуатации Двухтопливных Двигателей.
- Увеличение температуры выхлопных газов возможные причины и последствия
- Уменьшение температуры в одном из цилиндров двигателя при одновременном росте времени открытия газового клапана (SOGAV)
- Помпаж, возможные причины и последствия
- Разрыв предохранительного/разрывного диска (rupture disc) выхлопного коллектора
- Клапан сброса выхлопных газов (Waste gate valve) возможные причины выхода из строя. Принцип калибровки I/P Converter задающего давление воздуха на пневматический привод клапана сброса выхлопных газов (Waste Gate Valve)
Курс дополнен информацией о особенностях палубного оборудования на борту современного газовоза. Рассмотрен процесс приема груза СПГ на реальных кадрах с борта судна.
Курс является отличным продолжением выпусков о особенностях работы судовых механиков на газовозах.
Курс Разработан Для:
- Опытных Механиков ;
- Молодых Механиков, которые хотят развиваться в профессии;
- Студентов высших морских учебных заведений, желающих со старта идти в направлении СПГ и работы на Газовозах
