О курсе
Двухтактные двигателя WINGD 5X-72 DF – это двухтопливные двигателя устанавливаемые на наиболее современные газовозы, которые оборудуются по последнему слову техники. Данный курс даст вам возможность изучить конструктивные и операционные особенности газовозов с уже более совершенными теплоизоляционными технологиями грузовых танков. Процент испарения сжиженного природного газа (СПГ) в данных танках уменьшен всего до величины порядком 0,07% по объему и дает возможность исключить сжигание газа в «холостую». На судах с такими танками уже есть возможность использования всего отпарного газа на двигателях. Данный курс позволит вам понять в чем схожи и в чем отличаются газовозы оборудованные двигателями DFDE и WINGD.
В случае если вы ищите возможность улучшить свои знания относительно различных конструкций газовозов СПГ либо вы поставили цель трудоустройства на борту газовоза – данный курс будет прекраснейшим инструментом в реализации поставленной вами цели.
КУРС №2Данный курс познакомит вас с особенностями расположения механизмов и систем на борту современных газовозов X-DF. Будет разобрана схема расположения по палубам, и вы сможете от первого лица совершить обход машинного отделения на борту современного газовоза 2023 года постройки. В процессе обхода будут даны комментарии с описаниями особенностей эксплуатации и обслуживания Генератора Инертных газов, Генераторов Азота, Гидравлических станций поддержания давления для управления клапанами балластной и грузовой систем. Вспомогательные Котлы, Вспомогательные Двигателя и вспомогательные механизмы это вы все сможете увидеть в процессе обхода машинного отделения.
Данный курс даст вам возможность познакомится с реальным расположением механизмов и особенностями их эксплуатации в машинном отделении.
КУРС №3В данном курсе мы продолжаем рассматривать особенности эксплуатации судов типа X-DF. Газовозы данного проекта являются новым этапом развития перевозок СПГ морем. В этой лекции мы продолжаем обход машинного отделения, даем комментарии относительно систем и механизмов, которые установлены на газовозах этой серии. Помимо 2-х двухтопливных главных двигателей, данный газовоз оборудуется вспомогательными двигателями марки Hyundai Himsen, которые также работает на СПГ. Данные механизмы, а также принцип подачи метана к ним, рассматриваются в этой серии.
В случае если вы ищите возможность улучшить свои знания относительно различных конструкций газовозов СПГ либо вы поставили цель трудоустройства на борту газовоза – данный курс будет прекраснейшим инструментом в реализации поставленной вами цели.
КУРС №4Данный курс посвящен СПГ газовозу типа X-DF. Мы поговорим о главных двигателях, два двухтопливных двухтактных двигателя типа WINGD 5X-72 DF. Данные двигатели могут работать, как на газу, утилизируя тем самым отпарный газ, так и на дистиллятных и оcтaточных видах топлива. Газ, в свою очередь, подается через SOGAV клапана, особенности которых мы освятили. В сравнении с двухтопливными двигателями типа Wartsila 50DF на двигателях данной модели значительно увеличен ресурс и изменен привод активации клапана. Так же освятим такие конструктивные новшества, как балансирующие механизмы и servo oil насосы.
На сегодняшний день сфера перевозок газов, как СПГ, так и СНГ расширяется и идет вперед. Если вы уже работаете на газовозах или хотите в будущем работать в этой отрасли, то данный курс будет для вас хорошим помощником при подготовке к собеседованию и дальнейшему трудоустройству.
КУРС №5В данном курсе мы еще раз детально изучим оснащение и оборудование современного газовоза типа LNG X-DF. В данном курсе мы побываем на нижней палубе и рассмотрим такие механизмы, как система очистки балластных вод, поговорим детально о системе смазки дейдвудных подшипников, а также еще раз поговорим об конструктивных особенностях двухтопливного двигателя WINGD 5X-72 DF.
In this moment, LNG industry is developed and quickly expanded. If you already have worked on this fleet, or just want to work in future, our course will give a good familiarization with similar LNG carriers and enhance your theoretical knowledges regarding the modern LNG industry.
КУРС №6В данном курсе мы рассмотрим системы дейдвудного уплотнения на борту современного (LNG) СПГ газовоза. Рассматриваются конструктивные особенности сальника дейдвуда, а также детально разобран принцип настройки и регулировки системы Air Guard.
Особое внимание уделено принципу поиска неисправностей, контролю протечек, а также системе охлаждения stern tube oil.
КУРС №7Данный курс посвящен СПГ газовозу типа X-DF. Данный газовоз был построен в 2023 году и помимо экономичности и надежности он так же соответствует современным экологическим нормам. Данные суда относятся к классу Tier 3, а это значит, что во время работы на дистяллятных или остаточных видах топлива выхлопные газы должны проходить систему очистки для снижения выбросов оксида азота. Данный газовоз оборудуется системой SCR – Selective Catalytic Reduction. Именно о ней и пойдет речь в этой лекции. Мы рассмотрим принцип действия данной установки, перечень основных механизмов, а также обслуживание, с которым может столкнуться судовой механик.
В случае если вы ищите возможность улучшить свои знания относительно различных конструкций газовозов СПГ либо вы поставили цель трудоустройства на борту газовоза – данный курс будет прекраснейшим инструментом в реализации поставленной вами цели.
КУРС №8В продолжение предыдущей лекции, посвященной системе снижения выбросов окислов азота (SCR), мы так же продолжаем рассмотрение принципа работы и эксплуатации данной системы. Помимо сложностей перевозок СПГ морем, современные газовозы сталкиваются так же с экологическими требованиями, которые еще больше усложняют эксплуатацию данных судов. Высокий уровень автоматизации требует от судовых механиков еще больше знаний различных систем, а также принципа их обслуживания.
In the conclusion of this course, we prepare information about IAS – Integrated Automation System. This system is the upper automation level of modern vessels. Investigation of this system is very useful to understand the set of equipment and troubles, that can be faced during the operation of current LNG vessels.
